Wenn du ein bestimmtes Flugzeug wiederfinden möchtest, suchst du am besten nach seiner Registrierung, also dem Flugzeugkennzeichen. Das Rufzeichen gehört zum aktuellen Flug oder Einsatz und kann beim nächsten Flug anders lauten. Die Flugnummer auf dem Ticket ist wiederum nicht immer identisch mit dem Rufzeichen, das eine Flugradar-App anzeigt.
Daneben gibt es die ICAO-Hex-Kennung, eine technische Adresse, die ebenfalls in Flugdaten verwendet wird. Die vier Angaben helfen bei unterschiedlichen Fragen. Wenn du weißt, welche du vor dir hast, lässt sich ein Flugzeug in MODE1090 leichter finden.
Die vier Kennungen im Überblick
| Kennung | Wofür sie steht | Wann sie dir hilft |
|---|---|---|
| Rufzeichen | Der aktuelle Flug oder Einsatz | Du möchtest einen Flug auf dem Radar finden. |
| Flugnummer | Die Verbindung auf Ticket und Abflugtafel | Du suchst einen bestimmten Passagierflug. |
| Registrierung | Das einzelne registrierte Flugzeug | Du möchtest dieselbe Maschine an einem anderen Tag wiedererkennen. |
| ICAO-Hex-Kennung | Eine technische 24-Bit-Flugzeugadresse | Du kennst die Adresse bereits und suchst den dazugehörigen Kontakt. |
Was bedeutet das Rufzeichen?
Ein Rufzeichen wird verwendet, um ein Flugzeug im Funkverkehr zu identifizieren. In einer Flugradar-App erscheint meist die schriftliche Kennung. Die ausgesprochene Form im Funk kann anders klingen.
Bei Privatflugzeugen entspricht das Rufzeichen häufig der Registrierung. Bei Airlines wird oft eine eigene Kennung verwendet. Die FAA erklärt diese Unterscheidung in ihrer Anleitung zu Rufzeichen.
Das Rufzeichen ist deshalb praktisch, wenn du einen gerade laufenden Flug suchst. Es eignet sich weniger, um über Wochen dieselbe Maschine zu verfolgen: Das Flugzeug kann nach der Landung unter einem anderen Rufzeichen weiterfliegen. Und die gleiche Verbindung kann morgen von einem anderen Flugzeug bedient werden.
Warum stimmt die Flugnummer nicht immer mit dem Rufzeichen überein?
Die Flugnummer hilft Reisenden, ihre Verbindung zu finden. Du siehst sie auf dem Ticket, in der Buchung oder an der Abflugtafel. Das übermittelte Rufzeichen dient dagegen zur Identifikation im Flugbetrieb. Beide Angaben können ähnlich aussehen, müssen aber nicht gleich sein.
Wenn du mit einer Flugnummer suchst, prüfe deshalb auch Datum und Strecke. Eine ähnliche Nummer auf dem Radar ist noch kein sicherer Treffer. Für die Zuordnung brauchst du die übrigen Angaben zum Flug.
MODE1090 sucht in den verfügbaren Flugdaten nach Rufzeichen, Registrierungen und ICAO-Kennungen. Wenn eine Flugnummer keinen Treffer liefert, verwende das bekannte Rufzeichen oder die Registrierung der Maschine.
Woran erkennst du dieselbe Maschine wieder?
Die Registrierung gehört zum einzelnen Flugzeug. Beim Spotten ist sie daher die nützlichste Angabe, wenn du wissen möchtest, ob du genau diese Maschine schon einmal gesehen hast. Ein Flugzeugtyp wie „A320“ reicht dafür nicht aus, denn viele Maschinen haben denselben Typ.
In der abgebildeten MODE1090-Liste stehen drei Angaben nebeneinander: C510 ist der Typcode, DFC3PZ das Rufzeichen und OK-OBR die Registrierung. Wenn du diese Maschine später wiederfinden möchtest, ist „OK-OBR“ der passende Ausgangspunkt. „C510“ beschreibt dagegen den Typ, zu dem auch andere Flugzeuge gehören.
Die Angaben im Bild stammen vom Aufnahmezeitpunkt. Sie zeigen, wie du die Kennungen liest; sie sagen dir nicht, wo sich dieses Flugzeug jetzt befindet.
Eine Registrierung ist außerdem keine lebenslang unveränderliche Seriennummer. Sie kann wechseln. Wenn du sehr alte Sichtungen vergleichst oder Typ und Kennzeichen nicht zusammenpassen, lohnt sich deshalb ein genauerer Blick auf die gespeicherten Angaben.
Was ist eine ICAO-Hex-Kennung?
Die ICAO-Flugzeugadresse besteht aus 24 Bit. In Flugradar-Apps wird sie normalerweise als sechs Zeichen mit den Ziffern 0–9 und den Buchstaben A–F dargestellt. Daher kommt die Bezeichnung „Hex“, kurz für hexadezimal.
Diese Adresse hilft, Flugzeuge technisch voneinander zu unterscheiden. Sie ist keine Flugnummer und auch kein Flughafencode. Kennst du eine solche Adresse bereits, kannst du sie als Suchbegriff verwenden. Für den Einstieg ins Spotting musst du sie aber nicht auswendig lernen.
Wie bei der Registrierung solltest du eine technische Adresse nicht als garantierte lebenslange Zuordnung behandeln. EUROCONTROL beschreibt die Vergabe der Adressen und mögliche Ausnahmefälle.
So suchst du in MODE1090 nach einem Flugzeug
- Öffne einen Kontakt in deiner Nähe. Wähle ein Flugzeug auf dem Radar oder in der Umgebungsliste aus und lies die verfügbaren Details.
- Entscheide, was du suchst. Für den aktuellen Flug nimmst du das Rufzeichen. Um dieselbe Maschine wiederzufinden, verwendest du die Registrierung. Eine bekannte ICAO-Adresse kannst du ebenfalls eingeben.
- Prüfe die angezeigten Daten. Vergleiche Typ, Kennzeichen und Positionsalter. Das Positionsalter zeigt dir, wie alt die angezeigte Position ist.
- Suche bei Bedarf weltweit. Die weltweite Flugzeugsuche gehört zu MODE1090 Pro. Die lokale Suche, der Radar und die Flugzeugdetails sind kostenlos.
- Schau in deiner Sammlung nach. Mit einer Registrierung kannst du prüfen, ob du die Maschine bereits als Sichtung gespeichert hast.
Eine Suche findet nur Kontakte, für die der App gerade Daten vorliegen. Wenn kein Treffer erscheint, kannst du daraus nicht schließen, dass die Maschine am Boden steht oder nicht unterwegs ist.
Die Hilfe zu Flugzeugdetails, Fotos und Positionsalter erklärt die einzelnen Felder. Eine Übersicht der App findest du auf der MODE1090-Produktseite.