Wil je een bepaald vliegtuig terugvinden? Zoek dan op de registratie. De callsign, of roepnaam, hoort bij de huidige vlucht en kan bij de volgende vlucht anders zijn. Het vluchtnummer op je ticket is bovendien niet altijd hetzelfde als de callsign die een vluchtradar toont.
Daarnaast is er het ICAO-hexadres, een technisch adres dat in vluchtgegevens wordt gebruikt. Deze vier gegevens helpen je bij verschillende vragen. Als je weet welke je voor je hebt, vind je makkelijker het juiste vliegtuig in MODE1090.
De vier gegevens op een rij
| Gegeven | Wat het aanduidt | Wanneer je het gebruikt |
|---|---|---|
| Callsign | De huidige vlucht | Je wilt een vlucht op de radar vinden. |
| Vluchtnummer | De verbinding op het ticket en vertrekbord | Je zoekt een bepaalde passagiersvlucht. |
| Registratie | Een afzonderlijk geregistreerd vliegtuig | Je wilt hetzelfde toestel op een andere dag herkennen. |
| ICAO-hexadres | Een technisch vliegtuigadres van 24 bits | Je kent het adres al en zoekt het bijbehorende vliegtuig. |
Wat is een callsign?
Een callsign wordt gebruikt om een vliegtuig via de radio te identificeren. Een vluchtradar toont meestal de geschreven vorm. De naam die je via de radio hoort, kan anders klinken.
Bij privévliegtuigen is de callsign vaak gelijk aan de registratie. Luchtvaartmaatschappijen gebruiken vaak een andere aanduiding. De FAA legt dit verschil uit in haar Engelstalige uitleg over callsigns.
De callsign is dus handig als je een vlucht zoekt die nu wordt uitgevoerd. Een callsign is minder geschikt om wekenlang hetzelfde toestel te herkennen. Na de landing kan dat vliegtuig op een andere vlucht vertrekken, met een nieuwe callsign. En de verbinding die je vandaag bekeek, kan morgen door een ander vliegtuig worden uitgevoerd.
Waarom verschilt het vluchtnummer soms van de callsign?
Het vluchtnummer helpt reizigers hun verbinding te vinden. Je ziet het op het ticket, in de boeking en op het vertrekbord. De uitgezonden callsign wordt gebruikt om de vlucht in het vliegverkeer te identificeren. Beide kunnen op elkaar lijken zonder hetzelfde te zijn.
Begin je met een vluchtnummer, controleer dan ook de datum en route. Een vergelijkbaar nummer op de radar is onvoldoende om zeker te weten dat je de juiste vlucht hebt gevonden. Vergelijk ook de andere beschikbare vluchtgegevens.
MODE1090 zoekt in de beschikbare vluchtgegevens op callsigns, registraties en ICAO-identificaties. Levert een vluchtnummer niets op, gebruik dan de bekende callsign of registratie van het vliegtuig.
Hoe herken je hetzelfde vliegtuig?
De registratie hoort bij het afzonderlijke toestel. Bij vliegtuigspotten is dit meestal het nuttigste gegeven als je wilt weten of je precies dat vliegtuig al eerder hebt gezien. Een type zoals “A320” is daarvoor onvoldoende: er zijn veel toestellen van hetzelfde type.
In de MODE1090-lijst hieronder staan drie gegevens naast elkaar: C510 is de typecode, DFC3PZ de callsign en OK-OBR de registratie. Wil je dit toestel later terugvinden, begin dan met “OK-OBR”. “C510” beschrijft het type en geldt ook voor andere vliegtuigen.
De gegevens in het beeld horen bij het opnamemoment. Ze laten zien hoe je de aanduidingen leest, niet waar dit vliegtuig nu is.
Een registratie is geen serienummer dat het hele leven van een vliegtuig onveranderd blijft. Ze kan wijzigen. Vergelijk je oude waarnemingen, of lijken type en registratie niet bij elkaar te passen, bekijk de opgeslagen gegevens dan wat beter.
Wat is een ICAO-hexadres?
Het ICAO-adres van een vliegtuig bestaat uit 24 bits. Een vluchtradar toont het meestal als zes tekens, met de cijfers 0–9 en de letters A–F. “Hex” is kort voor hexadecimaal, het getallenstelsel waarin het adres wordt geschreven.
Dit adres helpt om vliegtuigen in de gegevens van elkaar te onderscheiden. Het is geen vluchtnummer of luchthavencode. Ken je zo'n adres al, dan kun je het gebruiken als zoekterm. Je hoeft deze adressen niet uit je hoofd te leren om met spotten te beginnen.
Net als bij de registratie kun je er niet van uitgaan dat een technisch adres het hele leven van het toestel bij hetzelfde vliegtuig blijft horen. EUROCONTROL beschrijft de toewijzing en mogelijke uitzonderingen in het Engels.
Zo zoek je een vliegtuig in MODE1090
- Open een vliegtuig in de buurt. Selecteer het op de radar of in de lijst met nabije vliegtuigen en bekijk de beschikbare details.
- Bepaal wat je zoekt. Gebruik de callsign voor de huidige vlucht of de registratie om hetzelfde toestel terug te vinden. Een bekend ICAO-adres kun je ook invoeren.
- Controleer de getoonde gegevens. Vergelijk type, registratie en de ouderdom van de positie. Die vertelt je hoe oud de weergegeven locatie is.
- Zoek zo nodig wereldwijd. Wereldwijd zoeken naar vliegtuigen hoort bij MODE1090 Pro. Lokaal zoeken, de radar en de vliegtuigdetails zijn gratis.
- Kijk in je collectie. Zoek de registratie in je opgeslagen waarnemingen om te zien of je dit vliegtuig al eerder hebt vastgelegd.
Een zoekopdracht vindt alleen vliegtuigen waarvoor de app op dat moment gegevens heeft. Geen resultaat betekent dus niet dat het toestel aan de grond staat of niet onderweg is.
De Engelstalige hulp over vliegtuigdetails, foto's en de ouderdom van posities legt de afzonderlijke velden uit. Voor een overzicht van de app kun je terecht op de Engelstalige functiepagina van MODE1090.